La normativa cambió: los vehículos pesados en México deben adaptarse a Euro VI/EPA 10 y la NOM-044

La urea automotriz (también conocida como aditivo diésel, AdBlue o DEF) se ha vuelto esencial para que los vehículos pesados cumplan con los límites de emisiones establecidos por la NOM-044 en México. Con la adopción de estándares como Euro VI y EPA 10, el sector de carga y pasajeros se enfrenta a uno de sus mayores desafíos en materia de regulación y sostenibilidad.

¿Por qué Euro VI/EPA 10 es tan relevante?

Las normas Euro VI y EPA 10 exigen motores diésel mucho más limpios, capaces de reducir en gran medida las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas. En algunos casos, la reducción puede llegar hasta un 92% de NOx y 90% de partículas respecto a tecnologías anteriores.

Para conocer más sobre la transición entre Euro V y Euro VI, puedes consultar nuestro artículo interno

El papel de la urea automotriz en el sistema SCR

El componente clave para cumplir con la NOM-044 es el sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva). Este requiere una solución de urea para SCR (también llamada DEF o AdBlue) que contiene:

• 32.5% de urea de alta pureza

• 67.5% de agua desionizada

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Cuando el aditivo diésel se inyecta en los gases de escape a altas temperaturas, la urea se descompone en amoníaco. Dicho amoníaco reacciona con los NOx en el convertidor catalítico, transformándolos en nitrógeno y vapor de agua, componentes inofensivos para el medio ambiente.

Consecuencias de no cumplir con la NOM-044

1. Posibles multas y sancionesLas autoridades inspeccionan cada vez más los niveles de emisiones en vehículos pesados, por lo que la falta de cumplimiento con Euro VI/EPA 10 puede resultar en costos imprevistos.

2. Modo de emergenciaMuchos camiones modernos reducen su potencia o limitan la velocidad si detectan problemas en el sistema SCR o una baja calidad de la urea automotriz.

3. Costos de mantenimiento elevadosUna solución de urea deficiente puede obstruir inyectores o dañar el convertidor catalítico, generando reparaciones caras y tiempos de inactividad.

   
   

UltraBlue: tu mejor opción en urea automotriz

En UltraBlue, proporcionamos un aditivo diésel con calidad certificada, adaptado a la NOM-044 y a los niveles de pureza que exige el sistema SCR en motores Euro VI/EPA 10:

• Alta disponibilidad: Encuentra nuestro producto en gasolineras estratégicas de todo México.

• Pureza garantizada: Cumplimos la concentración exacta (32.5% de urea y 67.5% de agua desionizada), asegurando el óptimo desempeño del SCR.

• Respeto al medio ambiente: Al usar nuestra urea automotriz, contribuyes a la reducción real de NOx y partículas, mejorando la calidad del aire.

Si deseas verificar información oficial sobre la normativa ambiental en México, te invitamos a consultar el sitio de SEMARNAT (enlace externo de referencia), donde encontrarás las especificaciones de la NOM-044.

Beneficios al utilizar urea automotriz de calidad

• Mayor eficiencia y durabilidad: Un SCR bien cuidado alarga la vida útil de tus vehículos pesados.

• Imagen corporativa sólida: Cumplir con las normas de emisiones demuestra responsabilidad ambiental ante clientes y socios.

• Reducción de gastos imprevistos: Evitas multas, reparaciones frecuentes y la pérdida de productividad por paros no programados.

Conclusión

En un panorama donde la NOM-044 obliga a implementar Euro VI/EPA 10, la urea automotriz se convierte en tu aliada indispensable para evitar sanciones, reducir emisiones y asegurar la eficiencia de tus vehículos pesados. Con UltraBlue, obtienes un aditivo diésel confiable, avalado por certificaciones y respaldado por una amplia disponibilidad en todo el territorio nacional.

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